Un attelage sur une voiture électrique de 2021 ou plus récente, ça se pose encore comme un attelage. Pour l’Hyundai Ioniq, Euro Attelage propose un attelage homologué pour Ioniq 5 et les modèles Ioniq depuis 2021 : deux modèles Steinhof homologués E20, dès 172,90 €, avec un faisceau spécifique plug & play, sans codage. Je trouve que c’est une bonne nouvelle pour tous ceux qui hésitaient à atteler leur électrique. Voici, chiffres en main, ce que l’offre change pour un week-end avec une remorque, une caravane ou des vélos.
Attelage Hyundai Ioniq : deux Steinhof E20 pour les modèles depuis 2021
La page d’Euro Attelage annonce deux attelages Steinhof homologués E20 pour l’Ioniq, de 2021 à aujourd’hui. Pas besoin de chercher une pièce « qui devrait aller » : la compatibilité est vérifiée par version, et le prix d’entrée est affiché, 172,90 €.
E20 ? C’est le marquage de l’homologation européenne de la pièce. Pour moi, c’est le premier critère à regarder sur un attelage, avant même le prix : il garantit une pièce testée et reconnue partout dans l’Union. Ici, les deux modèles l’ont. Le choix se fait donc sur l’usage, pas sur la conformité.
Col de cygne ou rotule verticale démontable : deux gestes au quotidien
Les deux attelages Ioniq ne se manipulent pas de la même façon. Le col de cygne H-290 va à l’essentiel. C’est le plus simple, et il sert aussi bien pour la remorque que pour le porte-vélos. La rotule verticale, elle, se retire avec sa clé : le jour où vous ne tractez rien, l’arrière de la voiture retrouve sa ligne.
Mon conseil suit celui de la page. Vous tractez de temps en temps, ou posez un porte-vélos avec un budget serré ? Le col de cygne H-290 suffit largement. Vous attelez souvent, ou vous tractez une caravane, et voulez garder un arrière propre ? Choisissez la rotule verticale démontable H-291. Dans les deux cas, prévoyez la dépose et la découpe du pare-chocs, que le gabarit fourni rend précise.
1 650 kg remorquables et 100 kg sur la boule : remorque, caravane ou porte-vélos
La capacité annoncée sur la page est de 1 650 kg remorquables, avec 100 kg de charge sur la boule. Concrètement, 1 650 kg, c’est une petite caravane chargée, une remorque de jardin bien pleine ou un van à un cheval selon les modèles. Les 100 kg sur la boule sont la valeur à respecter pour un porte-vélos, support et vélos compris.
Côté permis, le cadre est fixé par le Code de la route et rappelé par Service-Public. Avec le permis B, une remorque jusqu’à 750 kg de PTAC passe sans condition. Au-delà de 750 kg, le B suffit encore tant que la somme des PTAC de la voiture et de la remorque ne dépasse pas 3 500 kg. Entre 3 500 et 4 250 kg, il faut la mention B96, obtenue après une formation de 7 heures, sans examen. Au-dessus, c’est le permis BE.
Le saviez-vous ?
La mention B96 ne demande aucun examen : une formation de 7 heures en auto-école suffit pour tracter un ensemble voiture + remorque dont les PTAC cumulés vont jusqu’à 4 250 kg (source : Service-Public, fiche « Véhicules que l’on peut conduire avec le permis B », consultée le 10/11/2026).
Je recommande de faire le calcul une fois, carte grise en main : le PTAC de votre Ioniq plus celui de la remorque. Vous saurez en deux minutes si votre permis B suffit.
Un faisceau spécifique plug & play, sans codage ni homologation après la pose
Sur une voiture électrique bourrée d’électronique, le faisceau inquiète souvent plus que l’attelage lui-même. Euro Attelage répond par un faisceau spécifique plug & play, sans codage. La page le dit noir sur blanc : « Aucun codage, aucune homologation à faire après. »
Ce que j’aime dans cette formule, c’est qu’elle supprime le rendez-vous de programmation qu’on redoute. Le faisceau se branche sur la prise prévue, les feux de la remorque répondent, et c’est terminé. À mon avis, c’est le vrai point fort de l’offre pour un propriétaire d’Ioniq.
L’attelage Ioniq 5 en chiffres
Faisceau spécifique plug & play, sans codage. Données : page Euro Attelage, lue le 10/11/2026.
Un kit complet livré chez vous, prêt à poser en 2 à 3 h
Le kit arrive complet : visserie, notice de pose et gabarit de découpe. Euro Attelage compte 2 à 3 heures de travail avec un cric et une clé dynamométrique. Rien d’autre à acheter pour la pièce elle-même.
Une matinée suffit pour une pose sereine. Lisez la notice la veille, posez le gabarit avec soin avant la découpe, puis serrez chaque vis au couple indiqué : c’est tout l’intérêt de la clé dynamométrique. Avec un kit aussi complet (visserie, notice, gabarit), la pose se fait en 2 à 3 h avec un cric et une clé dynamométrique. Et comme rien n’est à coder ni à homologuer ensuite, la voiture est prête à tracter dès le dernier serrage.
Livraison en 3 à 5 jours ouvrés et réponse du service client le jour même
La livraison en France prend 3 à 5 jours ouvrés, et elle est offerte dès 300 € d’achat. Commandé le lundi, l’attelage est le plus souvent là avant le week-end suivant : pratique pour préparer un départ en vacances sans stress.
Une question sur votre version d’Ioniq ou sur le choix entre col de cygne et rotule ? Le service client répond le jour même, du lundi au samedi, pour toute demande reçue avant 17 h. Pour moi, mieux vaut poser la question avec la carte grise sous les yeux : la réponse arrive vite et vous commandez la bonne pièce du premier coup.
Mon dernier conseil : commandez deux semaines avant votre premier départ attelé. Vous aurez le temps de recevoir le kit, de le poser tranquillement un samedi et de faire un petit tour d’essai avec la remorque vide.
